Mengganti velg Model Train Wheels
Roda hanya roda, bukan? Sebenarnya, ada banyak jenis roda pada kereta api nyata dan model. Menempatkan yang benar di bawah gerbong Anda bisa membuat perbedaan besar dalam cara kereta Anda beroperasi.
Ukuran Matters
Roda datang dalam berbagai ukuran. Untuk mobil pengangkutan dan penumpang, ukuran roda diameter 28 inci, 33 inci dan 36 inci paling umum. Roda 28 inci kadang ditemukan pada peralatan yang lebih tua namun paling sering terlihat di zaman modern pada autoracks multi level dimana mengurangi ketinggian mobil sebanyak mungkin adalah tujuannya.
Roda 33 inci telah menjadi ukuran yang paling umum untuk sebagian besar abad ke-20. Roda 36 inci terlihat pada mobil modern, terutama gerbong, gerbong tertutup, mobil tangki dan gondola batubara. Roda lokomotif bisa datang dalam ukuran lebih banyak lagi.
Memilih ukuran yang tepat sangat penting karena mengubah ukuran roda akan mengubah tinggi mobil. Jika skrup dipasang pada bodi mobil, tinggi badan mereka juga akan berubah.
Selain ukuran, ada banyak perbedaan detail konstruksi lainnya pada roda prototipe. Sebagian besar sulit dibedakan dalam bentuk model. Salah satu variasi yang paling umum adalah pola rusuk di bagian belakang roda. Ini sering ditemukan di roda melalui paruh pertama abad ke-20. Tulang rusuk itu bertingkah seperti kipas angin untuk membantu mendinginkan rem dan jurnal. Dengan adopsi bantalan rol pada paruh kedua abad ini, roda bergaris kembali menjadi semakin jarang terjadi.
Mengapa Ganti Roda?
"Kereta saya bergulir dengan baik, mengapa saya harus mengganti roda?"
Mungkin tidak. Banyak model hari ini sudah hadir dengan roda logam bergulir yang sangat bebas. Namun, model yang lebih tua, terutama yang memiliki roda plastik, bisa mendapatkan keuntungan dari set roda baru.
Roda plastik tidak hanya memiliki gesekan yang lebih besar pada rel, mereka juga mengumpulkan kotoran jauh lebih mudah daripada logam.
Penumpukan kotoran pada roda menyebar kembali ke rel dan dapat menyebabkan masalah pick-up listrik. Kotoran yang berlebihan di roda itu sendiri bahkan bisa menyebabkan tergelincir.
Roda logam berputar lebih leluasa dan jauh lebih mudah untuk tetap bersih. Roda yang lebih berat cenderung menangani ketidaksempurnaan di jalur yang lebih baik juga. Manfaat tambahan, Anda akan mendapatkan sedikit suara "clickety-clack" saat kereta melewati rel. Karena mereka berguling lebih leluasa, lokomotif Anda akan bisa menarik kereta lagi.
Selain roda itu sendiri, jurnal juga memiliki dampak besar pada seberapa baik truk akan berguling. Jurnalnya adalah di mana ujung as roda mengendarai di sisi samping truk. Model jurnal jauh lebih mendasar daripada prototipe. Sebagian besar truk model plastik saat ini, sementara ada yang logam. Plastik pada plastik, logam pada plastik, atau logam pada logam, poros terbaik adalah salah satu yang sesuai dengan sideframe-nya dengan benar.Pilihlah poros yang cukup longgar untuk berputar bebas, tapi jangan terlalu longgar sehingga akan goyah di saku.
Minyak 'Up Up
Bahkan dengan pas di dalam jurnal, sedikit minyak ringan akan membantu roda Anda tetap berputar. Seperti pada prototipe, jurnal adalah situs gesekan besar. Kiri tak terkendali, model "hot box" sebenarnya bisa memakai sideframes atau ujung as roda.
Ini paling sering terjadi bila as roda logam digunakan dengan sideframes logam. Taruh sedikit minyak ringan ke dalam sideframes saat Anda memasukkan roda.
Mengubah Roda
Sebenarnya mengganti roda pada sebagian besar rolling stock adalah proses yang sangat mudah. Untuk truk plastik, cukup sisipkan sideframes ke luar dengan lembut sampai Anda bisa mengeluarkan roda dan as roda. Mungkin lebih mudah melakukan ini dengan truk dikeluarkan dari mobil. Beberapa truk logam mungkin memerlukan pembongkaran tambahan. Truk Sprung (dengan pegas aktual antara sidefames dan guling) memerlukan perawatan khusus untuk mencegah mata air terlepas.
Banyak produsen membuat roda gigi pengganti untuk lokomotif juga. Biasanya, roda lokomotif sudah tekan-pas ke as roda dan bisa dilepas / dipasang dengan tekanan sedang. Pilihlah roda pengganti yang dibuat untuk jenis model tersebut.
Gauge
Salah satu elemen terpenting dari setiap wheelset adalah ukurannya. Roda yang berjarak terlalu dekat atau terlalu jauh tidak akan melewati switch, penyeberangan atau bahkan jalur normal. Alat pengukur ini dapat diperiksa dengan menggunakan alat ukur standar seperti yang dibuat oleh National Model Railroad Association. Alat pengukur NMRA juga bisa memeriksa banyak celah kritis lainnya.
Jika roda Anda di luar gauge, lepaskan as roda dari truk. Memegang roda di masing-masing tangan, dengan lembut memutar dan menarik / meremas roda untuk memindahkannya masuk atau keluar seperlunya. Hal ini biasanya dapat dilakukan dengan tekanan sedang. Periksa kembali alat ukur, dan saat penyesuaian selesai, pasang kembali wheelset.
Memilih Roda Kanan
Mungkin bagian terberat dari penggantian roda adalah memilih yang benar. Ada banyak produsen membuat roda penggilingan dalam setiap skala. Sebagian besar produsen roda pengganti menawarkan panduan untuk memilih opsi yang tepat untuk Anda. Anda tidak harus menggunakan roda pabrikan yang sama di setiap mobil, namun konsistensi bisa membuat operasi lebih standar dan terkadang membeli secara massal bisa menghemat uang.
